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高铁防灾昼夜监控系统要求与特点

推荐设备:

    产品类别:HGD-SJ系列

    探测距离:白天:1-12公里, 激光:1-3公里

    产品特点:稳定性高、安装、维护、操作简单

 

高铁、高速铁路防灾昼夜监控系统:

      采用卫星遥感、GIS、GPS、RFID、信息技术、及拥有的多个预置位以及极高精度的预置位云台全天侯监测高铁、高速公路沿线温度、湿度、气候;全天侯视频监测重点目标(牵引变电所、电力变电所、信号中继站、区间基站、立交桥、超长隧道、桥梁、灾害多发区等);及时有效预警高铁、高速公路的灾害、灾情、交通拥堵、恐怖袭击等情况,为管理及决策提供动态实时数据支持,实现人防、物防到技防的跨越;是在原有IP网络的基础上,构建数字化、智能化、分布式的监控环境,通常采用视频编码及视频分析技术,实现低码流下高清视频图像采集、传输等功能,显示在指挥中心的大屏幕或者电脑工作站,并迅速、准确处理突发事件,满足公安、客运、调度、车务、机务、车辆、供电等部门及防灾监控、救援抢险等多种需求,实现视频网络资源和信息资源共享。

项目意义:

      实施高铁、智能交通远程昼夜视频监控系统,科学地改善了管理手段,使所辖高铁、高速路段及周边的地理境况全部调入所建立的指挥平台中,并全天候自动实时监控和记录所辖路段的动态、静态信息。如:行人越过护栏进入高速铁路、公路内;客车在高速公路上下人;非机动车驶入高速公路;交通指示、标志牌丢失、损坏;高铁、公路面积存冰雪、障碍物;道路设施遭到破坏;车辆故障、事故导致交通堵塞、逆向行驶、追尾等等。这些现场场景的实时信息都能被系统自动抓拍、报警、跟踪并录制,自动于第一时间在指挥中心的监控屏幕上跳出,并快速定位到报警事件发生的具体位置,直观的形式显示现场及周边环境,使值班人员可毫无遗漏地在第一时间,根据当时的现场情况做出果断的处理方案,并予以合理实施。除此之外,高铁还有烟火检测,预防火灾发生;路产设施被盗、移位检测功能 ;非机动车及行人在路面内滞留检测功能 ;多摄像头接力跟踪功能; 列车超速报警 ;轴承过热报警 ;地震自动切断接触网电源;风速探测;风、雨、雷、电监控功能。大大减少高铁、高速公路各种事故发生,保障国家财产和人民生命安全。

需求分析:

      高铁,轨道交通在全国发展非常迅猛,也取得了举世瞩目的成绩。但高铁事故时有发生,“723”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击,信号设备严重缺陷,值班人员安全意识淡薄,可谓是天灾加人祸,高铁、智能交通远程昼夜视频监控系统不仅实现对供电系统中的各种供电设备的运行状态监视、控制及沿线变电所、分区亭、开闭所的安全监控,迅速分析、查找、切除故障点,实现设备运营状态的在线监测;同时也要纳入行车调度、计划调度、安全监控、行车信号等多方面的实时信息;并使各种子系统间的信息进行交互,为提高供电系统调度管理自动化、智能化水平,确保高速铁路的安全、可靠、高效运行提供了强大的技术保障;同时考虑到铁道部《铁路综合视频监控系统技术规范》的融合,比方说报警系统、通信系统、控制系统等。

方案功能与特点:

      全天候24小时红光达科技视频监控;全方位、多角度视频监控,如采用卫星遥感、GIS-GPS、RFID、PSTN、微波传输、IP网络等信息技术,有效监控高铁周界、沿线气候、道路突发障碍物、山体滑坡、泥石流灾害、桥梁垮塌、隧道起火、水灾、雪灾、台风灾害、人为破坏等全程监控管理,减少因灾害引起的事故;全功能设计,良好用户体验,如实时天气预报、周界入侵预警、灾害预警、综合视频监控、集成联动等;支持企业邮箱,短信提醒+手机邮箱;GPS车辆、安保管理;全天候24小时视频昼夜监控,从0.5KM起至5KM范围轨道异物,自动报警;

高可靠军工品质设计;

近年来,随着国内高铁技术的迅速发展,客运专线列车提速,对火车行车安全要求越来越高,传统列车调度系统已经不能满足高铁安全运行的需要,铁路防灾监控系统随之诞生。本课题通过对国内外高速铁路防灾监控系统现状调研的基础上,并结合我国国情,分析并讨论自然灾害对列车行车安全的影响及相关灾害的监测技术。本文完成的主要工作包括:

1、简明阐述了本课题的选题背景和国内外发展现状,提出适合我国国情的铁路防灾监测预警及报警系统。

2、对防灾报警功能与系统结构进行分析。首先对报警功能进行了说明,监测内容主要从风、雨、雪、异物侵限、地震等方面给予介绍与说明。在防灾系统结构上,分析并研究了基站监控单元、现场监测设备、防灾监控终端、铁路局数据处理中心等内容。

3、对铁路防灾监控系统报警设计的原则以及报警逻辑进行研究、分析与设计;通过防灾监控系统所实现的监控功能,分析了防灾系统的数据流向,对主要数据接口、串口通信协议、网络传输方案进行了设计与实现。

4、对防灾监测系统的各层应用软件进行了分析与实现。

5、通过公司模拟环境测试、现场项目联调联试,最终进行项目现场部署。

6、对本课题研究内容进行简单总结,并且对防灾技术未来发展趋势给予介绍说明。

通过设计与实现的防灾监控系统已经在国内个别防灾线路上投入使用。铁路防灾监控系统具备现场数据传感、采集、解析、分析、处理等功能,通过它建立的传感器监测网,实现铁路沿线雨量、风速、雪深、异物侵限、地震等实时数据的监测,当出现自然灾害与意外突发事件时,能够采取保障列车安全行车的措施,以达到降低安全隐患、保障列车行车安全的目的。

注:详细方案请与项目部联系

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